La pompe de direction assistée est un élément essentiel du système de direction hydraulique d'un véhicule. Elle fournit la pression nécessaire au fonctionnement de l'assistance et permet de réduire considérablement l'effort exercé sur le volant, notamment lors des manœuvres à faible vitesse, des créneaux et des stationnements.
Selon le véhicule, la pompe de direction peut être hydraulique, électrohydraulique ou, sur certains systèmes plus récents, remplacée par une assistance entièrement électrique. Il est donc essentiel de distinguer une pompe hydraulique classique d'une pompe électrohydraulique avant de rechercher une pièce de remplacement.
Dans les catalogues automobiles, la pièce peut être désignée sous plusieurs appellations : pompe de direction assistée, pompe hydraulique de direction, pompe de direction, pompe servo-direction, pompe d'assistance de direction, pompe hydraulique de servo-direction, pompe électrohydraulique ou pompe de direction assistée hydraulique.
La pompe peut être entraînée mécaniquement par une courroie d'accessoires ou fonctionner grâce à un moteur électrique intégré. La conception, le débit, la pression, le type de poulie, le nombre de gorges, les fixations et les raccordements peuvent varier fortement d'un véhicule à l'autre.
La pompe hydraulique classique est entraînée par le moteur du véhicule. Elle est généralement reliée à la courroie d'accessoires et fonctionne avec un fluide de direction assistée.
Son rôle est de mettre le liquide hydraulique sous pression afin d'alimenter la crémaillère ou le boîtier de direction.
Une pompe hydraulique de direction comprend généralement un corps de pompe, un mécanisme interne à palettes, une soupape de limitation de pression, un arbre d'entraînement et une poulie. Selon la conception, le réservoir de liquide peut être directement intégré à la pompe ou installé à distance.
Les caractéristiques à contrôler sont notamment :
la présence ou non d'un réservoir intégré.
Une différence de quelques millimètres sur la poulie ou une différence dans le nombre de gorges peut suffire à rendre une pompe incompatible.
La pompe électrohydraulique fonctionne différemment d'une pompe entraînée directement par le moteur.
Elle utilise un moteur électrique pour entraîner la pompe hydraulique. Cette architecture permet notamment de conserver une assistance hydraulique tout en supprimant l'entraînement mécanique direct par courroie.
Les pompes électrohydrauliques sont utilisées sur de nombreux véhicules particuliers et utilitaires. Elles peuvent intégrer le moteur électrique, la pompe hydraulique, le réservoir, le calculateur ou différents capteurs selon la conception.
Une pompe électrohydraulique doit être identifiée avec beaucoup de précision. Deux pompes ayant des dimensions similaires peuvent présenter des différences de connectique, de puissance électrique, de débit ou de pression.
Une direction assistée électrique ne doit pas être confondue avec une direction hydraulique.
Sur une direction hydraulique, la pompe génère une pression de fluide.
Sur une direction électrohydraulique, le moteur électrique entraîne la pompe hydraulique.
Sur une direction électrique, l'assistance est directement assurée par un moteur électrique associé à la colonne ou à la crémaillère.
Il est donc indispensable d'identifier le type de direction du véhicule avant de commander une pompe.
Les pompes de direction assistée Peugeot et Citroën sont particulièrement nombreuses. Elles peuvent être identifiées par des références constructeur commençant notamment par 4007, ainsi que par des références numériques plus longues.
Parmi les références rencontrées figurent notamment :
4007A3, 4007V1, 4007V6, 4007V7, 4007WP, 4007LP, 40071C, 40075E, 40075C, 400757, 4007EF, 4007HY, 4007LL, 4007LN, 4007KL, 4007VR, 4007ES, 4007FP, 4007GQ, 4007Y9, 4007WL, 4007Z2, 4007ZC et 4007ZH.
On rencontre également des références numériques telles que :
9610519980, 96140501, 9639108780, 9638931980, 9644878380, 9659820880, 9662128780, 9685555580 et 9654713080.
Ces références peuvent correspondre à des pompes hydrauliques classiques ou à des ensembles électrohydrauliques selon l'application.
La référence 9610519980 constitue une référence importante de pompe hydraulique de direction pour certaines applications Peugeot et Citroën.
Elle est notamment associée aux références constructeur 40075C, 400757, 4007V7, 26028454, 26071206, 96140501, 4007V1 et 4007A3.
Cette famille est associée à une pompe hydraulique d'origine Saginaw. Selon la version, le diamètre de poulie peut varier et plusieurs configurations existent avec des poulies de 114, 132 ou 141 mm. La pompe utilise un réservoir séparé sur les configurations concernées et une soupape interne de limitation de pression.
Parmi les références équipementiers associées à cette famille figurent notamment :
Lizarte 04.05.0300-4, PA104, BCT66S, PI0103, 041102013
ERA Benelux SP8326, SP8436, SP8318
Delco Remy DSP501R, DSP465, DSP82P
Cardone 21G35270, 21G35115
Lenco 60011, SP3005, SP3003, SP3022
DEPA PA103, PA110, PA159
Lauber 550388.
La référence 9639108780 est également rencontrée sur des pompes hydrauliques Peugeot et Citroën.
Les références constructeur associées comprennent notamment :
9662128780.
Cette famille correspond notamment à une pompe hydraulique Saginaw ou MSG avec poulie six gorges et diamètre de poulie de 114 mm selon l'application. Le réservoir de liquide est séparé de la pompe et la pression de service indiquée pour cette famille est de 100 bars.
Les équivalences équipementiers comprennent notamment :
Lizarte 04.07.0282, PA207
Lenco SP3599.
La référence constructeur 4007V7 est une référence Peugeot et Citroën utilisée pour une pompe de direction assistée hydraulique.
Elle peut également être présentée sous les formes 4007 V7 ou 4007.V7 dans différents catalogues.
Cette référence est associée à plusieurs fabricants de pièces de remplacement, notamment Bosch, CEVAM, Lizarte, Autex, Casco, BGA et Ridex.
Une pompe Bosch de cette famille peut notamment être proposée avec une référence propre à Bosch, tandis que des fabricants de pompes rénovées peuvent utiliser leurs propres références commerciales.
Il est donc important de conserver les différentes écritures de la référence : 4007V7, 4007 V7 et 4007.V7.
La référence 4007ZC est une référence constructeur Peugeot et Citroën associée à une pompe de direction hydraulique.
Cette famille comprend notamment la référence Bosch KS00 000 169.
La pompe Bosch KS00 000 169 est donnée pour une pression de 120 bars, avec une pompe à palettes, une valve de limitation de pression, un raccord fileté M16 x 1,5 et une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre.
Les fabricants et références proposés pour l'OEM 4007ZC comprennent notamment Bosch, Delco Remy, ERA Benelux, Facar, Lauber et Lizarte.
La référence 4007Z2 correspond également à une pompe de direction assistée hydraulique Peugeot et Citroën.
Une pompe NTY SPW-CT-018 est notamment référencée avec cet OEM, avec une poulie de 142 mm, cinq gorges et un filetage de retour M16 x 1,5.
Cette référence peut être présentée sous différentes formes :
4007.Z2.
Il est donc utile de conserver ces trois présentations lors de la recherche d'une pièce.
La référence 4007GQ est également une référence Peugeot et Citroën de pompe de direction assistée.
Les fabricants proposant des pièces correspondant à cette référence comprennent notamment CEVAM, ERA Benelux, Lizarte, ZF Lenksysteme et Ridex.
La référence peut apparaître sous les formes 4007GQ, 4007 GQ et 4007.GQ.
La référence 4007Y9 correspond à une pompe de direction assistée utilisée sur certaines applications Citroën et Peugeot.
Elle est notamment associée aux fabricants CEVAM, Energy, ERA Benelux, General Ricambi et Quinton Hazell.
La référence ERA Benelux SP8380 est notamment proposée en échange standard pour l'OEM 4007Y9.
La référence 4007WL est associée à une pompe hydraulique de direction utilisée notamment sur certaines Citroën et Peugeot équipées du moteur 1.6 HDi.
Elle peut être rencontrée avec la référence numérique 9659820880.
Cette famille est notamment documentée sur Citroën Berlingo, Citroën Xsara Picasso et Peugeot Partner, avec une pompe entraînée par courroie et une configuration hydraulique. La pompe dispose notamment d'une poulie six gorges sur l'application documentée.
La référence 4007ZH est une autre référence Peugeot et Citroën particulièrement intéressante puisqu'elle correspond à une pompe électrohydraulique.
La référence Lizarte 04.55.0910 est notamment proposée pour cet OEM. Il s'agit d'une pompe électrohydraulique, avec un montage d'origine HPI, proposée en reconditionné.
Cette référence illustre parfaitement l'importance de distinguer une pompe hydraulique classique d'une pompe électrohydraulique.
Une pompe entraînée par courroie ne peut pas être remplacée automatiquement par une pompe électrohydraulique simplement parce que les deux pièces sont destinées à l'assistance de direction.
Les Peugeot équipées d'une direction hydraulique utilisent de nombreuses familles de pompes.
Les modèles pouvant être concernés selon les générations et les motorisations comprennent notamment :
Peugeot 106, 206, 207, 306, 307, 308, 405, 406, 407, 508, 605, 607, 806, 807, Partner, Expert, Boxer, 3008, 4007, 5008 et autres véhicules équipés d'une direction assistée hydraulique ou électrohydraulique.
Les références 4007V7, 4007ZC, 4007Z2, 4007GQ, 4007Y9, 4007ZH, 4007WL, 4007WP, 4007LP et 4007KL peuvent être rencontrées dans différentes familles de pompes.
La référence exacte dépend cependant de la motorisation, de l'année, du système de direction et de la configuration de la pompe.
Les Citroën équipées d'une direction assistée hydraulique peuvent recevoir des pompes provenant notamment de Saginaw, TRW, ZF, Bosch, JTEKT et d'autres équipementiers.
Les modèles concernés peuvent notamment comprendre :
Citroën Saxo, Xsara, Xsara Picasso, Berlingo, C2, C3, C4, C5, C8, Jumpy, Jumper, DS3, DS4 et DS5, selon génération et motorisation.
Les références 9610519980, 9639108780, 9659820880, 4007V7, 4007WL, 4007WP, 4007ZC, 4007Z2, 4007GQ, 4007Y9 et 4007ZH font partie des nombreuses références rencontrées sur les systèmes de direction Peugeot-Citroën.
La Peugeot 206 dispose de différentes configurations de direction assistée selon la motorisation et l'année.
Certaines pompes hydrauliques utilisent des références PSA de la famille 4007 ou des références numériques telles que 9610519980.
Une pompe Saginaw associée à la référence 9610519980 peut notamment être rencontrée sur certaines applications PSA anciennes avec réservoir séparé.
Il est important de vérifier le diamètre de poulie, le nombre de gorges et la fixation avant de commander une pompe pour Peugeot 206.
La Peugeot 307 peut recevoir différentes pompes de direction selon le moteur et l'année.
Les systèmes peuvent être hydrauliques ou électrohydrauliques selon la version.
La référence 4007ZH est notamment associée à une pompe électrohydraulique HPI dans les catalogues de pièces.
Le type exact de pompe doit donc être contrôlé avant remplacement.
La Peugeot 308 utilise différentes générations de systèmes de direction.
Selon la version, l'assistance peut être hydraulique ou électrique. Une pompe hydraulique classique ne convient donc qu'aux véhicules équipés du système correspondant.
Pour les versions équipées d'une pompe hydraulique ou électrohydraulique, la référence OEM, le type de connecteur, la pression et la configuration du circuit doivent être contrôlés.
La Peugeot 407 fait partie des modèles sur lesquels différentes références de pompes peuvent être rencontrées selon la motorisation et l'année.
Les références de pompe de direction peuvent notamment être recherchées à partir des références constructeur PSA commençant par 4007 ou à partir d'une référence numérique inscrite sur la pompe.
La comparaison avec la référence Bosch, TRW, ZF, Lizarte, CEVAM, Elstock ou autre équipementier permet de retrouver une équivalence lorsqu'elle est documentée.
Le Peugeot 4007 dispose de références spécifiques de pompe de direction.
Une pompe d'occasion référencée pour le 4007 peut notamment porter l'OEM 4007TK, avec les références numériques 1611079680, 1673609180 et 82126140 dans certaines correspondances de catalogue.
Le Peugeot 4007 étant un véhicule issu d'une architecture commune avec d'autres modèles, plusieurs références peuvent apparaître dans les catalogues. La référence de la pompe montée sur le véhicule doit donc être comparée.
Les véhicules utilitaires Peugeot Boxer et Citroën Jumper utilisent des pompes de direction hydrauliques spécifiques selon la génération et la motorisation.
La référence 4007KK constitue notamment une référence de pompe de direction assistée hydraulique rencontrée sur certaines versions du Peugeot Boxer et du Citroën Jumper/Relay.
Des correspondances avec 9661768080 ainsi qu'avec certaines références Ford de la famille 6C11-3A674-AA, 6C11-3A674-AB et 6C11-3A674-AC sont également indiquées dans les catalogues de pièces.
La référence 4007KK peut ainsi être recherchée sous plusieurs numéros selon le catalogue et le constructeur.
Certaines pompes de direction issues des architectures communes PSA-Fiat utilisent des références Fiat en plus des références Peugeot et Citroën.
On rencontre notamment des références telles que :
ainsi que différentes références Fiat associées à des pompes communes aux véhicules du groupe PSA.
La référence 4007V7, par exemple, est également référencée dans certains catalogues sous les marques Citroën, Peugeot, Fiat, Volkswagen, Mazda, Mitsubishi, Talbot et DFSK.
Ces correspondances doivent néanmoins être contrôlées avec le véhicule exact et la référence de la pompe.
Les véhicules Ford disposent également de nombreuses pompes hydrauliques et électrohydrauliques.
Une famille intéressante est celle de la référence 4007KK, associée dans certains catalogues à des références Ford telles que :
ainsi qu'à 1534806, 1370733, 1805241 et 1495689.
Cette famille concerne notamment certaines versions de Ford Transit et Transit Custom.
Renault utilise de nombreuses pompes de direction hydrauliques et électrohydrauliques.
Les modèles concernés peuvent notamment comprendre :
Renault Clio, Clio II, Clio III, Mégane, Mégane II, Scénic, Scénic II, Laguna, Laguna II, Espace, Kangoo, Modus, Trafic et Master, selon les générations et motorisations.
Certaines pompes sont entraînées par courroie tandis que d'autres sont électrohydrauliques.
Pour une Renault, il convient notamment de vérifier le diamètre et le nombre de gorges de la poulie, la pression de fonctionnement, le type de raccordement et la référence constructeur.
Les Dacia équipées d'une direction hydraulique peuvent également utiliser des pompes spécifiques ou issues de composants communs à Renault.
Les modèles concernés peuvent notamment comprendre Dacia Logan, Sandero, Duster, Dokker et Lodgy selon les générations.
Le type de direction doit être vérifié avant de sélectionner une pompe, notamment sur les véhicules plus récents qui peuvent disposer d'une assistance électrique.
Volkswagen utilise plusieurs familles de pompes de direction hydraulique et électrohydraulique selon les générations.
Les applications peuvent notamment concerner :
Golf, Polo, Passat, Touran, Caddy, Transporter, Sharan, Tiguan et autres modèles équipés d'une direction assistée hydraulique ou électrohydraulique.
Les références peuvent provenir de Bosch, TRW, ZF, Lizarte, CEVAM, Elstock, DRI, Spidan ou d'autres fabricants.
La référence exacte de la pompe reste indispensable pour différencier les différentes configurations.
Les véhicules Audi, Seat et Skoda peuvent également être équipés de pompes hydrauliques ou électrohydrauliques.
Les applications peuvent notamment concerner :
Audi A2, A3, A4, A6, TT ; Seat Ibiza, Leon, Altea, Toledo ; Skoda Fabia, Octavia, Superb et Roomster, selon les générations.
La pompe peut être entraînée par courroie ou fonctionner électriquement selon la plateforme.
BMW utilise différentes architectures de direction assistée selon les générations.
Les anciennes générations sont notamment équipées de pompes hydrauliques entraînées par courroie, tandis que certaines générations plus récentes utilisent des systèmes électrohydrauliques ou électriques.
Les modèles concernés peuvent notamment comprendre :
BMW Série 1, Série 3, Série 5, Série 6, Série 7, X3, X5 et X6, selon les générations.
Une pompe BMW doit être identifiée par sa référence et ses caractéristiques techniques plutôt que par le seul modèle du véhicule.
Mercedes-Benz utilise également de nombreuses pompes hydrauliques et électrohydrauliques.
Les applications peuvent concerner :
Classe A, Classe B, Classe C, Classe E, Classe S, Classe M, GLC, GLE, Sprinter, Vito et autres modèles, selon les générations.
Les pompes peuvent être fournies par des équipementiers tels que ZF, TRW, Bosch et d'autres fabricants.
Les véhicules Opel peuvent recevoir des pompes hydrauliques ou électrohydrauliques selon la génération.
Les modèles concernés comprennent notamment :
Corsa, Astra, Zafira, Meriva, Vectra, Insignia, Vivaro, Movano et Combo.
Certaines références communes avec Peugeot et Citroën peuvent apparaître sur les modèles issus de plateformes communes.
Certaines pompes de direction sont également partagées entre plusieurs constructeurs.
La référence PSA 4007V7, par exemple, apparaît dans certains catalogues avec des correspondances Toyota/PSA ou d'autres constructeurs, notamment Volkswagen, Fiat, Mazda, Mitsubishi, Talbot et DFSK.
Cette situation montre pourquoi il est important de rechercher une pompe non seulement avec le modèle du véhicule mais également avec le numéro OEM inscrit sur la pièce.
Saginaw est une marque et une architecture particulièrement présente sur les pompes hydrauliques de direction.
Les pompes Saginaw peuvent être reconnaissables à leur conception à palettes et à différentes caractéristiques mécaniques.
Certaines applications PSA utilisent des pompes Saginaw avec réservoir séparé et soupape de limitation de pression. La famille 9610519980 constitue notamment un exemple de pompe Saginaw utilisée sur certaines applications Peugeot et Citroën.
La pompe doit toutefois être identifiée par son application exacte, car plusieurs versions Saginaw peuvent avoir des dimensions et des caractéristiques différentes.
Bosch propose de nombreuses références de pompes de direction hydrauliques et électrohydrauliques.
Parmi les références rencontrées sur certaines applications PSA figurent notamment :
KS00 000 169
ainsi que différentes références KS00 et KS01.
La référence Bosch KS00 000 169 est notamment associée à l'OEM Peugeot/Citroën 4007ZC. Cette pompe est donnée pour 120 bars et utilise une pompe à palettes avec valve de limitation de pression.
D'autres pompes Bosch apparaissent dans les équivalences de la référence PSA 4007ES / 4007FP / 9685555580, notamment KS00000143, KS000001707, KS01001544, KS01000110 et KS00000140.
TRW propose de nombreuses pompes de direction hydraulique et électrohydraulique.
Parmi les références rencontrées figurent notamment :
JPR814.
La référence TRW JPR117 est notamment associée à la famille PSA 9610519980 / 4007V7, tandis que JPR786, JPR868 et JPR814 apparaissent dans les correspondances d'une autre famille de pompe PSA.
Lizarte est particulièrement présent sur les pompes de direction rénovées.
Les références rencontrées comprennent notamment :
04.05.0300-4
04.07.0282
04.55.0910
041602101.
La référence Lizarte 04.55.0910 correspond notamment à une pompe électrohydraulique pour l'OEM 4007ZH.
D'autres références Lizarte sont associées à des pompes hydrauliques PSA telles que 9610519980 et 9639108780.
CEVAM propose également de nombreuses pompes de direction en échange standard.
Les références CEVAM peuvent apparaître dans les catalogues avec les références constructeur Peugeot et Citroën, notamment pour les familles 4007GQ, 4007Y9, 4007ZC, 4007ZH et d'autres références PSA.
La référence constructeur doit toujours être comparée avec la référence CEVAM afin de vérifier la configuration exacte de la pompe.
Elstock propose différentes pompes hydrauliques et électrohydrauliques.
Parmi les références rencontrées sur les applications PSA figurent notamment :
150991.
Ces références apparaissent notamment dans les équivalences de pompes associées aux références PSA 9610519980, 9639108780 et 9685555580 selon les applications.
Les références DRI apparaissent également dans de nombreuses équivalences de pompes de direction.
On retrouve notamment :
ainsi que d'autres références DRI selon les applications.
La référence DRI 715520991 est notamment associée à une famille de pompe PSA comprenant les références 9654713080, 4007KL, 4007VR, 4007ES, 4007FP et 9685555580.
DA SILVA propose également des pompes de direction hydrauliques et des solutions rénovées.
Parmi les références rencontrées figurent notamment :
DP3156.
La référence DA SILVA DP3156 est notamment associée aux références constructeur Citroën 9654713080, 4007KL et 4007VR, ainsi qu'aux références Citroën/Peugeot 4007ES, 4007FP et 9685555580 et à la référence Fiat 1400831680.
Cette même famille présente des équivalences Bosch, Cardone, Casco, CEVAM, Delco Remy, DEPA, DRI, Elstock, ERA Benelux, Hella, JTEKT, Lizarte, Mapco, Meyle, Shaftec, Spidan, Triscan, TRW et ZF Parts.
ZF est également présent sur le marché des systèmes de direction et des pompes hydrauliques.
Certaines pompes ZF Parts apparaissent notamment dans les équivalences des pompes PSA.
Par exemple, les références 8001725, 8001726, 8001825 et 8002293 sont rencontrées dans différentes familles de pompes hydrauliques correspondant à des références constructeur PSA.
Spidan propose également des pompes de direction hydrauliques.
La référence 54403 apparaît notamment dans les équivalences d'une famille PSA comprenant 9654713080, 4007KL, 4007VR, 4007ES, 4007FP et 9685555580.
Delco Remy propose des pompes hydrauliques et des solutions rénovées.
Les références rencontrées comprennent notamment :
DSP1677.
La référence DSP1677 est notamment associée à la pompe DA SILVA DP3156 et à la famille PSA 4007ES / 4007FP / 9685555580.
Cardone est également présent dans les équivalences de pompes de direction.
Parmi les références rencontrées :
21G35404.
Ces références apparaissent notamment dans différentes familles de pompes hydrauliques Peugeot et Citroën.
ERA Benelux propose des pompes de direction hydrauliques et électrohydrauliques, notamment en échange standard.
Les références rencontrées comprennent :
SP85362.
Certaines de ces références correspondent notamment aux familles PSA 9610519980, 9639108780, 4007Y9 et 9685555580.
Triscan propose également des pompes hydrauliques de direction.
Les références rencontrées comprennent notamment :
851528657.
Elles apparaissent dans différentes familles de pompes PSA correspondant notamment aux références 9610519980, 9639108780 et 9685555580.
Lauber propose également des pompes de direction, notamment des pièces rénovées.
La référence 550388 est notamment associée à une famille de pompe PSA comprenant la référence constructeur 9610519980.
Une pompe de direction assistée défectueuse peut provoquer différents symptômes.
Le premier signe peut être une augmentation de l'effort nécessaire pour tourner le volant, notamment à basse vitesse.
La direction peut devenir dure lors des manœuvres, être plus facile à un moment puis plus difficile à un autre, ou présenter une assistance insuffisante.
Une pompe usée peut également produire un bruit de sifflement, de ronronnement ou de grognement lorsque le volant est tourné.
D'autres symptômes peuvent apparaître :
défaut de pression hydraulique.
Ces symptômes ne signifient toutefois pas automatiquement que la pompe est en cause. Une crémaillère, une durite, un raccord, un réservoir, une courroie ou un fluide inadapté peuvent provoquer des symptômes similaires.
Une pompe de direction qui devient bruyante peut signaler une usure interne ou un problème dans le circuit hydraulique.
Un manque de liquide peut provoquer une aspiration d'air et entraîner un bruit important. Une fuite sur une durite ou un raccord peut également entraîner une baisse du niveau.
Le liquide contaminé ou inadapté peut aussi perturber le fonctionnement de la pompe.
Avant de remplacer la pompe, il est donc important de contrôler le niveau, l'état du liquide, les fuites, les durites et la présence éventuelle d'air dans le circuit.
Une fuite peut apparaître au niveau de l'arbre de pompe, des joints, des raccords ou du corps de pompe.
Une pompe qui fuit peut perdre progressivement son efficacité lorsque le niveau de liquide devient insuffisant.
Une fuite ne doit pas être ignorée. Le fonctionnement avec un niveau de liquide trop faible peut entraîner une usure accélérée de la pompe et éventuellement endommager d'autres composants du système de direction hydraulique.
Une direction devenue dure peut avoir plusieurs causes.
Si la pompe ne produit plus suffisamment de pression, l'assistance hydraulique diminue.
Mais une direction dure peut également être provoquée par une crémaillère défectueuse, une courroie détendue ou cassée, une conduite obstruée, un niveau de liquide insuffisant ou un problème de système électrohydraulique.
Le diagnostic doit donc permettre de mesurer la pression et de vérifier le fonctionnement de l'ensemble du circuit avant de remplacer la pompe.
La poulie est un élément important de la pompe hydraulique entraînée par courroie.
Son diamètre, son nombre de gorges et sa position par rapport au corps de pompe doivent correspondre exactement au montage d'origine.
Les pompes de la famille PSA 9610519980 existent notamment avec plusieurs diamètres de poulie selon les applications, tandis que la famille 9639108780 est documentée avec une poulie six gorges de 114 mm.
Une pompe présentant une poulie différente peut entraîner un mauvais alignement de la courroie ou une incompatibilité avec le système d'entraînement.
La pression de fonctionnement est une caractéristique essentielle.
Certaines pompes hydrauliques sont calibrées autour de 100 bars, tandis que d'autres applications utilisent une pression supérieure.
La pompe Bosch KS00 000 169, associée à l'OEM PSA 4007ZC, est notamment donnée pour une pression de 120 bars.
Il ne faut donc pas remplacer une pompe uniquement parce que les fixations semblent identiques. La pression, le débit et la calibration de la soupape doivent également correspondre.
Le fluide utilisé doit être conforme aux prescriptions du constructeur.
Certaines anciennes pompes hydrauliques PSA utilisant des architectures Saginaw sont notamment documentées avec des fluides de type Dexron II ou Dexron III.
Il ne faut cependant pas généraliser ce type de fluide à toutes les directions assistées. Les véhicules récents peuvent utiliser des fluides spécifiques.
L'utilisation d'un fluide inadapté peut provoquer des bruits, une mauvaise assistance ou une détérioration des joints et composants internes.
Le réservoir de liquide de direction peut être intégré directement à la pompe ou être séparé.
Les pompes PSA des familles 9610519980 et 9639108780 sont notamment documentées avec un réservoir séparé.
Lors du remplacement d'une pompe, il faut donc vérifier si le réservoir est conservé ou s'il fait partie de l'ensemble fourni.
Un réservoir encrassé ou équipé d'un filtre obstrué peut également perturber l'alimentation de la pompe.
Une pompe neuve est fabriquée pour remplacer directement la pièce d'origine lorsqu'elle est disponible dans la bonne configuration.
Lors du choix d'une pompe neuve, il faut comparer la référence OEM et les caractéristiques de la pièce : poulie, fixation, raccordements, pression, débit, sens de rotation et type de fonctionnement.
Une pompe neuve peut être proposée par Bosch, TRW, ZF, Saginaw ou d'autres équipementiers selon le véhicule.
La pompe de direction se prête également à la rénovation et à l'échange standard.
Les fabricants comme Lizarte, CEVAM, DA SILVA, ERA Benelux, DEPA, Elstock, DRI, Delco Remy, Spidan et d'autres proposent des pompes reconditionnées pour de nombreuses applications.
Une pompe rénovée peut recevoir une référence différente de celle de la pièce d'origine tout en étant associée aux mêmes références OEM.
Il est donc utile de rechercher simultanément la référence constructeur et la référence de l'équipementier.
Pour identifier une pompe de direction, la référence inscrite directement sur la pièce constitue l'une des informations les plus importantes.
Il faut ensuite relever :
la référence de l'équipementier.
Sur une pompe Peugeot ou Citroën, une référence comme 4007V7, 4007ZC, 4007Z2, 4007GQ, 4007Y9, 4007WL ou 4007ZH peut permettre de retrouver rapidement la famille de pièce correspondante.
Les principales références rencontrées comprennent notamment :
ainsi que :
9654713080.
Ces références ne correspondent pas toutes à la même pompe. Elles appartiennent à différentes configurations de direction hydraulique ou électrohydraulique.
Les références d'équipementiers rencontrées sur ces différentes familles comprennent notamment :
TRW : JPR117, JPR786, JPR868, JPR814
Bosch : KS00 000 169, KS00000143, KS00000140, KS000001707, KS01000110, KS01001544
Lizarte : 04.05.0300-4, PA104, BCT66S, PI0103, 04.07.0282, PA207, 04.55.0910, 041602101
Elstock : 150013, 150223, 150231, 150991
DA SILVA : DP2006, DP0618, DP2837, DP0499, DP3156
Delco Remy : DSP501R, DSP465, DSP82P, DSP378, DSP1677
Cardone : 21G35270, 21G35115, 21G35206, 21G35404
Triscan : 851528601, 851528645, 851528657
ERA Benelux : SP8326, SP8436, SP8318, SP81264, SP8523, SP8380, SP85156, SP85161, SP85362
ZF Parts : 8001725, 8001726, 8001825, 8002293
Shaftec : HP318, HP1264, HP1807
DEPA : PA103, PA110, PA159, PA180, PA197, PA298
Lenco : 60011, SP3005, SP3003, SP3022, SP3599, SP3814
Hella : 8TL 359 000-641
Meyle : 11-14 631 0006
Quinton Hazell : QRSPA321, QSRPA1043, QSRPA631
Casco : CSP70144AS, CSP70144GS, CSP70148
Ces références appartiennent à plusieurs familles de pompes et ne doivent pas être considérées comme interchangeables sans vérification de l'application exacte.
Une pompe peut donc être identifiée de plusieurs façons.
La référence constructeur peut être 4007V7, 4007ZC, 4007Z2, 4007WL, 4007ZH, 9610519980 ou 9639108780.
La même pièce peut ensuite être proposée sous une référence équipementier comme TRW JPR117, Bosch KS00 000 169, Lizarte 04.05.0300-4, Elstock 150013, DA SILVA DP2006 ou ERA Benelux SP8326, selon la famille concernée.
Cette correspondance entre référence constructeur et référence équipementier est particulièrement utile lorsqu'une pompe d'origine doit être remplacée par une pièce neuve, rénovée ou en échange standard.
Le remplacement d'une pompe hydraulique de direction nécessite de travailler avec un circuit propre afin d'éviter l'introduction d'impuretés.
La courroie d'accessoires doit être contrôlée et remplacée si elle présente des signes d'usure.
Les durites et raccords doivent également être examinés afin de détecter une fuite ou une détérioration.
Après montage, le circuit doit être rempli avec le fluide approprié et purgé selon la procédure du constructeur.
Un mauvais niveau de liquide ou la présence d'air dans le circuit peut provoquer un bruit de pompe et une assistance irrégulière.
Sur une pompe électrohydraulique, le contrôle des alimentations électriques, des fusibles, des connecteurs et du système de commande est également indispensable.
Une pompe de direction ne doit pas être remplacée automatiquement lorsqu'une direction devient dure.
Avant le remplacement, il est recommandé de contrôler le niveau et l'état du fluide, l'absence de fuite, la courroie, la poulie, les durites, la crémaillère et les raccords.
Lorsque cela est nécessaire, la pression hydraulique peut être mesurée afin de déterminer si la pompe fournit correctement la pression attendue.
Une crémaillère présentant un défaut interne peut également provoquer une direction dure ou une mauvaise assistance.
Le diagnostic permet donc de distinguer une panne de pompe d'une panne de crémaillère ou d'un problème sur le circuit hydraulique.
Le modèle du véhicule constitue seulement le premier élément d'identification.
Pour choisir une pompe adaptée, il faut idéalement disposer de la référence OEM ou de la référence inscrite sur l'ancienne pompe.
Pour les Peugeot et Citroën, les références 4007V7, 4007ZC, 4007Z2, 4007GQ, 4007Y9, 4007WL, 4007ZH, 4007WP, 4007LP, 9610519980 et 9639108780 constituent notamment des références importantes à contrôler.
Il faut ensuite comparer les caractéristiques mécaniques et hydrauliques de la pompe : poulie, nombre de gorges, fixation, raccords, pression, débit et sens de rotation.
Pour une pompe électrohydraulique, les caractéristiques électriques et la connectique doivent également correspondre.
Une pompe de direction correctement identifiée permet de retrouver une pièce neuve ou une solution en échange standard correspondant au montage d'origine, qu'elle provienne de Bosch, TRW, ZF, Saginaw, Lizarte, CEVAM, DA SILVA, Elstock, DRI, Spidan, ERA Benelux ou d'un autre équipementier.
La comparaison de la référence constructeur, de la référence OEM, de la référence équipementier et des caractéristiques techniques de la pompe reste la meilleure méthode pour éviter une erreur de montage.
