La crémaillère de direction est un élément essentiel du système de direction d'un véhicule. Elle transforme le mouvement transmis par le volant et la colonne de direction en déplacement latéral des biellettes de direction afin d'orienter les roues avant. Selon le véhicule, la crémaillère peut être mécanique, hydraulique ou électrique, avec des conceptions et des équipements différents selon le modèle, l'année de fabrication et le type de direction assistée.
Une crémaillère de direction peut également être désignée sous les appellations de boîtier de direction à crémaillère, mécanisme de direction, direction assistée, crémaillère hydraulique, crémaillère électrique ou encore crémaillère de direction assistée. Les références présentes sur la pièce permettent généralement de retrouver son origine et de rechercher une équivalence chez un équipementier.
Les fabricants et équipementiers présents sur ce type de pièces sont notamment TRW, ZF, Bosch, Spidan, Lizarte, Elstock, DRI, Sasic, Sercore, Triscan, WAT, CEVAM, DA SILVA, Lauber, Mapco, ERA et General Ricambi. Une même crémaillère peut ainsi être identifiée par une référence constructeur Renault, Peugeot, Citroën, Nissan, Fiat ou Volkswagen, mais également par une référence TRW, Bosch, Elstock, DRI, Lizarte ou Spidan.
La crémaillère hydraulique est très présente sur les véhicules équipés d'une direction assistée classique. Une pompe de direction hydraulique fournit la pression nécessaire à l'assistance et la crémaillère intègre le dispositif permettant d'utiliser cette pression pour faciliter le déplacement de la direction.
Lors du remplacement d'une crémaillère hydraulique, il est important de vérifier plusieurs caractéristiques : longueur totale de la crémaillère, type et diamètre de l'arbre d'entrée, nombre de dents, filetage des raccords hydrauliques, filetage des biellettes, nombre de tours de volant, type de montage, présence ou absence de Servotronic et position du volant.
La crémaillère peut être fournie avec les biellettes de direction, les soufflets et certains accessoires, ou être vendue seule. Une référence identique en apparence peut donc présenter des différences de montage selon la configuration du véhicule.
Les véhicules plus récents utilisent fréquemment une direction assistée électrique. Dans ce cas, le système d'assistance peut intégrer un moteur électrique directement sur la crémaillère. Le remplacement nécessite alors de contrôler non seulement les dimensions mécaniques mais également la référence électronique, le connecteur, le moteur d'assistance et la configuration du véhicule.
Une crémaillère électrique ne doit pas être assimilée à une crémaillère hydraulique simplement parce que les dimensions générales semblent proches. Le type d'assistance constitue l'un des premiers critères à vérifier avant toute commande.
TRW fait partie des équipementiers particulièrement présents dans les systèmes de direction. Les crémaillères TRW sont identifiées par des références telles que JRP1277, JRP1278, JRP735 ou JRP752. Ces références peuvent correspondre à des crémaillères neuves ou à des produits remanufacturés selon la gamme et l'application.
La référence TRW JRP1277 est notamment associée à des applications Renault et Nissan avec direction assistée hydraulique. Les références constructeur documentées comprennent Renault 8200050763, 8200895863, 8200710929 et 7711135496, ainsi que Nissan 4900100Q1E, 4900100QAE, 4900100Q0F et 4900100Q0B. Cette même référence TRW est également rapprochée de Bosch KS00910069, DRI 711520831, Elstock 110831, ERA SR22198 et SR22074, General Ricambi RE9043, Lauber 660836, Lenco SGA809L, Lizarte 01706350, Mapco 291741 et 29715, Sasic 7174026, Sercore 131023 et 13915, Spidan 52309 et WAT RN87.
La TRW JRP1278 concerne également une crémaillère hydraulique avec montage d'origine JTEKT. Les références constructeur associées sont notamment Citroën 1617931580, 1675954980, 4000KK et 1663649880, ainsi que Peugeot 1617931580, 4000KK, 1663649880 et 1675954980. Parmi les équivalences équipementiers figurent Bosch KS00910061, DRI 711520648, Elstock 110648, ERA SR23034, General Ricambi CI9039, Lauber 661261, Lenco SGA859L, Lizarte 01162593, Mapco 29463, Sasic 7006023, Sercore 13430, 134301, 13430C et 13532, Spidan 52359, Triscan 851038413 et WAT PG75.
La TRW JRP735 est une autre référence importante pour les crémaillères hydrauliques. Elle est notamment associée à la référence OEM 1340066080 et aux références constructeur Citroën et Peugeot 4000.JW, 4000LA, 4000LE et 4000LF. Des références Fiat sont également associées à cette même famille, notamment 1335039080, 1336494080, 1340066080, 1340777080, 71722584, 71783545, 71783548 et 71783554.
La TRW JRP752 apparaît quant à elle dans les correspondances de la crémaillère Renault de référence DEPA A387. Cette application est associée à plusieurs références Renault, notamment 7700417281, 7700426410, 7700429489, 7700429502, 7700429506, 7700429906, 7700433725, 7700479502, 7701352454, 7701471882 et 7711134117. La crémaillère concernée est une direction hydraulique, pour véhicule à conduite à gauche et sans Servotronic.
Bosch propose également de nombreuses références de crémaillères de direction et de systèmes de direction assistée. Les références Bosch peuvent apparaître sous la forme KS00, KS01 ou avec une numérotation telle que KS00910061, KS00910069 ou KS01900015.
La référence Bosch KS01900015 est notamment associée à la crémaillère TRW JRP735 et à la référence constructeur 1340066080. Les références Citroën et Peugeot correspondantes comprennent 4000.JW, 4000LA, 4000LE et 4000LF. Pour Fiat, on retrouve notamment 13 364 940 80, 71 722 584, 1335039080, 1340066080, 1340777080, 71783545, 71783548 et 71783554.
Cette référence peut également être rencontrée sur des crémaillères proposées en échange standard. Les fabricants et spécialistes de la rénovation utilisent alors leurs propres références tout en indiquant la référence Bosch et les références constructeur permettant d'identifier précisément l'application.
Les crémaillères de direction des véhicules Citroën et Peugeot sont fréquemment identifiées par des références commençant par 4000, suivies de lettres ou de chiffres.
Parmi les références que l'on peut rencontrer figurent notamment :
4000JW, 4000.JW, 4000LA, 4000LE, 4000LF, 4000KK, 4000EC, 4000Q3, 4001R8 et 4001S0.
La référence OEM 1340066080 constitue un exemple particulièrement intéressant. Elle est associée aux références Citroën et Peugeot 4000.JW, 4000LA, 4000LE et 4000LF, ainsi qu'à différentes références Fiat. Des crémaillères TRW JRP735, Bosch KS01900015, DRI 711520646, Elstock 110646, CEVAM 117411 et WAT CT71 sont notamment proposées avec ces correspondances.
Pour une Citroën ou une Peugeot, il est donc conseillé de relever directement le numéro inscrit sur l'ancienne crémaillère lorsque celui-ci est encore lisible. Une recherche uniquement basée sur le modèle du véhicule peut être insuffisante, car plusieurs systèmes de direction peuvent avoir été montés sur une même génération.
Renault utilise de nombreuses références de crémaillères et de mécanismes de direction, notamment des références commençant par 77 00, 8200 ou 7711 selon les générations.
Parmi les références rencontrées sur différentes applications figurent notamment :
7700417281, 7700426410, 7700429489, 7700429502, 7700429506, 7700429906, 7700433725, 7700479502, 7701352454, 7701471882, 7711134117, 8200050763, 8200710929 et 8200895863.
La famille Renault 7700417281 / 7700426410 / 7700429489 / 7700429502 / 7700429506 / 7700429906 / 7700433725 / 7700479502 / 7701352454 / 7701471882 / 7711134117 est notamment associée à une crémaillère TRW montée sur certaines Renault Mégane I et Scénic. La fiche technique correspondante indique une longueur d'environ 1220 à 1230 mm selon la référence et la configuration, une direction hydraulique, une conduite à gauche et l'absence de Servotronic.
La référence TRW JRP1277 constitue une autre famille Renault, avec les références constructeur 8200050763, 8200895863, 8200710929 et 7711135496, et des équivalences Nissan correspondantes.
Ces références peuvent notamment être recherchées pour des applications Renault telles que Mégane, Scénic, Clio, Laguna, Kangoo ou autres modèles équipés d'une direction hydraulique, mais l'identification doit toujours être confirmée avec l'année, la motorisation et la configuration exacte du véhicule.
Les crémaillères Nissan peuvent être identifiées par des références constructeur telles que 4900100Q1E, 4900100QAE, 4900100Q0F et 4900100Q0B.
Ces références sont notamment associées à la crémaillère TRW JRP1277, également rapprochée des références Renault 8200050763, 8200895863, 8200710929 et 7711135496.
Cette particularité est intéressante lorsqu'une même pièce est montée sur des véhicules appartenant à deux marques d'un même groupe ou partageant une base mécanique commune. Il est donc possible de retrouver une crémaillère sous une référence Renault ou Nissan selon le catalogue utilisé.
Certaines crémaillères hydrauliques utilisent des références communes entre plusieurs constructeurs.
La référence 1340066080 en est un exemple. Elle est associée à des références Fiat telles que 13 364 940 80, 71 722 584, 1335039080, 1340777080, 71783545, 71783548 et 71783554, ainsi qu'aux références Citroën et Peugeot 4000JW, 4000LA, 4000LE et 4000LF. Des références Volkswagen apparaissent également dans certaines correspondances de catalogue, notamment 1336494080, 1340777080, 4000JW, 4000LA, 71722584 et 71783554.
Il est donc particulièrement important de ne pas supprimer les espaces ou les différences de présentation lors de la recherche d'une référence. Une même référence peut être écrite sous différentes formes : 1340066080, 13 400 660 80, 13 400 660 80, ou encore apparaître sous une référence constructeur dérivée.
La crémaillère de direction est une pièce qui se prête particulièrement bien à la rénovation et à l'échange standard. Une crémaillère hydraulique peut être démontée, nettoyée, contrôlée, réusinée lorsque cela est nécessaire et remontée avec les éléments d'étanchéité appropriés.
Les fabricants et spécialistes de l'échange standard utilisent notamment les appellations échange standard, remanufactured, reconditionné ou rénové.
Les marques rencontrées dans cette catégorie comprennent TRW, CEVAM, DEPA, DA SILVA, DRI, Elstock, Lizarte, Lauber, Sercore et Spidan. Une crémaillère reconditionnée peut conserver une référence d'origine tout en recevant une nouvelle référence commerciale correspondant au fabricant de la pièce rénovée.
Par exemple, la crémaillère TRW JRP1277 est commercialisée comme pièce reconditionnée et conserve une correspondance avec les références Renault et Nissan indiquées précédemment. La JRP1278 est également proposée en reconditionné avec des correspondances Citroën et Peugeot précises.
Pour identifier correctement une crémaillère, plusieurs informations peuvent être relevées directement sur la pièce.
La première information à rechercher est la référence gravée ou étiquetée sur le corps de la crémaillère. Il peut s'agir d'une référence TRW, Bosch, ZF, JTEKT ou d'une référence propre au fabricant de la pièce.
Il faut ensuite contrôler la référence constructeur, lorsqu'elle est disponible. Sur une Renault, elle peut commencer par 7700, 7711 ou 8200. Sur une Peugeot ou une Citroën, les références 4000 sont particulièrement courantes. Sur certaines Fiat, les références 13..., 71... ou 134... peuvent apparaître.
La longueur totale de la crémaillère constitue également un critère important. Certaines applications présentent des différences de plusieurs dizaines de millimètres entre deux versions apparemment similaires.
Le type de direction doit ensuite être vérifié : direction mécanique, hydraulique ou électrique. Pour une direction hydraulique, les raccords de pression et de retour doivent correspondre exactement.
La position du volant doit également être prise en compte. Une crémaillère pour véhicule à conduite à gauche ne doit pas être confondue avec une version destinée à un véhicule à conduite à droite.
Enfin, il faut vérifier la présence éventuelle du Servotronic, les dimensions des filetages, le type de fixation, le nombre de tours de volant, le diamètre de l'arbre d'entrée et le nombre de dents.
Une crémaillère usée peut provoquer différents symptômes. Le volant peut présenter un jeu anormal, revenir moins facilement après un virage ou donner une sensation imprécise dans la direction.
Sur une crémaillère hydraulique, une fuite de liquide de direction assistée peut également apparaître au niveau des joints, des raccords ou des soufflets. Une fuite importante peut entraîner une baisse du niveau de liquide et une assistance de direction de moins en moins efficace.
Des claquements, des points durs, des bruits lors des manœuvres ou une sensation de flottement dans la direction peuvent également être liés à l'usure du système de direction. Cependant, ces symptômes peuvent avoir d'autres origines : biellettes de direction, rotules axiales, rotules de direction, colonne de direction, cardan de colonne, pompe hydraulique ou éléments du train avant.
Un diagnostic complet est donc recommandé avant de remplacer la crémaillère.
Selon la référence, la crémaillère peut être livrée seule ou avec différents éléments périphériques.
Certaines versions sont équipées de biellettes axiales ou de rotules intérieures. D'autres sont fournies avec les soufflets de crémaillère. Lors d'un remplacement, l'état des soufflets mérite une attention particulière, car un soufflet déchiré permet à l'eau, à la poussière et aux impuretés de pénétrer dans le mécanisme.
Une crémaillère neuve ou reconditionnée peut également être proposée sans les rotules de direction extérieures. Dans ce cas, les rotules doivent être contrôlées et remplacées si leur jeu ou leur usure le nécessite.
Le remplacement d'une crémaillère demande une attention particulière. Avant le démontage, il convient de repérer la position de la colonne de direction et de maintenir le volant dans une position correcte.
Sur une crémaillère hydraulique, les conduites doivent être démontées avec précaution afin d'éviter toute détérioration des raccords. Après remontage, le circuit doit être remis en pression et purgé selon la procédure adaptée au véhicule.
Une crémaillère électrique peut nécessiter des opérations supplémentaires de configuration ou de calibration après montage. Selon le véhicule, un apprentissage du capteur d'angle de volant, une initialisation du système de direction ou un passage à la valise de diagnostic peut être nécessaire.
Après le remplacement de la crémaillère, une géométrie du train avant est indispensable. Le démontage des biellettes et le remplacement du mécanisme peuvent modifier le parallélisme.
Les références de crémaillères peuvent être recherchées auprès de nombreux équipementiers.
Parmi les références fréquemment rencontrées figurent :
TRW : JRP1277, JRP1278, JRP735, JRP752.
Bosch : KS00910061, KS00910069, KS01900015, ainsi que différentes références de la gamme KS.
Spidan : 52309, 52359 et différentes références de crémaillères hydrauliques et électriques.
Elstock : 110082, 110112, 110408, 110646, 110648, 110831 et autres références selon application.
DRI : 711520082, 711520112, 711520408, 711520646, 711520648, 711520831 et 711521004.
Lizarte : 01162593, 01706350, 01706610, 01706640, 01706650.
Sasic : 7006018, 7006023, 7006133, 7174015, 7174026.
Sercore : 131023, 13430, 134301, 13430C, 13501, 13585, 13586, 13532 et 13915.
WAT : CT71, RN71, RN86, RN87 et PG75.
CEVAM : plusieurs références de crémaillères hydrauliques et électriques issues de gammes de rénovation.
DA SILVA : différentes références de crémaillères rénovées, notamment DA2654, DA2790, DAN2790 et DA2858.
Lauber, ERA, Mapco, General Ricambi, Lenco, Triscan, GSP, Casco, EAI, SNRA et SERA proposent également des références correspondant à différentes crémaillères de première monte.
Pour les recherches de pièces, les références suivantes peuvent notamment être rencontrées sur les crémaillères et leurs équivalences :
Renault : 7700417281, 7700426410, 7700429489, 7700429502, 7700429506, 7700429906, 7700433725, 7700479502, 7701352454, 7701471882, 7711134117, 7711135496, 8200050763, 8200710929, 8200895863.
Nissan : 4900100Q1E, 4900100QAE, 4900100Q0F, 4900100Q0B.
Peugeot : 4000JW, 4000.JW, 4000KK, 4000LA, 4000LE, 4000LF, 1617931580, 1663649880, 1675954980.
Citroën : 4000JW, 4000.JW, 4000KK, 4000LA, 4000LE, 4000LF, 4000EC, 4000Q3, 4001R8, 4001S0, 1617931580, 1663649880, 1675954980.
Fiat : 1335039080, 1336494080, 1340066080, 1340777080, 71722584, 71783545, 71783548, 71783554, 13 364 940 80, 71 722 584.
Ces références doivent toutefois être utilisées comme points d'identification et non comme garantie automatique de compatibilité. Une même référence peut exister sous différentes présentations dans les catalogues, tandis qu'un même modèle de véhicule peut recevoir plusieurs crémaillères selon sa motorisation, son année, son niveau d'équipement et son système de direction.
Les Renault Mégane et Scénic de différentes générations disposent de nombreuses références de crémaillères. Pour la Mégane I et le Scénic de première génération, la référence DEPA A387, correspondant à une crémaillère hydraulique d'origine TRW, est associée aux références Renault 7700417281, 7700426410, 7700429489, 7700429502, 7700429506, 7700429906, 7700433725, 7700479502, 7701352454, 7701471882 et 7711134117.
Cette crémaillère présente notamment une longueur d'environ 1220 à 1230 mm, une direction hydraulique, une conduite à gauche et une configuration sans Servotronic.
Il est néanmoins indispensable de contrôler la référence de la pièce et les caractéristiques de la direction avant montage, car plusieurs variantes peuvent exister sur une même gamme de véhicules.
Les véhicules français représentent une part importante des applications de crémaillères hydrauliques et électriques. Renault, Peugeot, Citroën et leurs différentes gammes ont utilisé de nombreuses solutions de direction provenant de TRW, JTEKT, ZF, Bosch et d'autres équipementiers.
On retrouve ainsi des crémaillères sur les Renault Clio, Mégane, Scénic, Laguna, Kangoo, Modus, Twingo, Espace et Trafic, ainsi que sur les Peugeot 206, 207, 208, 307, 308, 406, 407, 508, Partner, Expert et Boxer.
Chez Citroën, les recherches peuvent notamment concerner les C1, C2, C3, C4, C5, Berlingo, Xsara, Picasso, Jumpy et Jumper.
Ces noms de modèles permettent d'orienter la recherche mais ne remplacent pas la vérification de la référence constructeur ou de la référence équipementier inscrite sur la crémaillère.
Les crémaillères de direction sont également disponibles pour de nombreuses marques européennes et asiatiques : Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Ford, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai et Kia.
Selon les véhicules, la direction peut être mécanique, hydraulique, électrohydraulique ou entièrement électrique. Les différences entre deux systèmes peuvent être importantes, notamment sur les véhicules récents.
Une crémaillère électrique peut intégrer le moteur d'assistance et des capteurs électroniques, tandis qu'une crémaillère hydraulique dispose de raccords permettant la circulation du fluide de direction assistée.
Pour commander une crémaillère de direction, le modèle du véhicule constitue un premier élément d'identification, mais il est préférable de disposer du numéro d'immatriculation ou du VIN afin de retrouver la configuration exacte.
La référence inscrite sur l'ancienne crémaillère reste également une information particulièrement utile. Elle peut permettre de retrouver directement une référence TRW, Bosch, JTEKT, ZF ou une référence constructeur.
Il faut également contrôler :
la référence de l'équipementier.
Une différence apparemment minime sur l'un de ces éléments peut rendre une crémaillère incompatible avec le véhicule.
Une crémaillère peut ainsi être recherchée à partir de plusieurs numéros différents. Une référence Renault, Peugeot, Citroën, Nissan ou Fiat peut conduire à une référence TRW ou Bosch, tandis qu'une référence TRW peut permettre de retrouver plusieurs références d'origine.
Par exemple, TRW JRP1277 correspond à plusieurs références Renault et Nissan et peut également être rapprochée de Bosch KS00910069, DRI 711520831, Elstock 110831, Lizarte 01706350, Sasic 7174026, Spidan 52309 ou WAT RN87.
De la même manière, TRW JRP1278 peut être recherchée avec les références Citroën et Peugeot 1617931580, 1675954980, 4000KK et 1663649880, mais également avec Bosch KS00910061, DRI 711520648, Elstock 110648, Lizarte 01162593, Spidan 52359, Triscan 851038413 ou WAT PG75.
La référence 1340066080 permet quant à elle de retrouver une famille de crémaillères hydrauliques associée à Citroën, Peugeot, Fiat et certaines références Volkswagen, avec notamment TRW JRP735 et Bosch KS01900015.
Ces correspondances facilitent la recherche d'une pièce lorsque la référence d'origine n'est plus disponible ou lorsque l'on souhaite remplacer une crémaillère d'origine par une pièce équivalente provenant d'un équipementier reconnu.
Le choix entre une crémaillère neuve et une crémaillère en échange standard dépend du véhicule, de la disponibilité de la pièce et de la solution proposée.
L'échange standard permet de remettre en état une pièce existante en utilisant une base mécanique contrôlée et des composants remplacés lorsque cela est nécessaire. Cette solution est particulièrement courante pour les crémaillères hydrauliques.
Lorsqu'une consigne est prévue, l'ancienne crémaillère peut devoir être retournée au fournisseur. Il convient donc de conserver l'ancienne pièce jusqu'à la fin du processus de retour.
Pour les crémaillères électriques, la compatibilité électronique est aussi importante que la compatibilité mécanique. Une pièce présentant les bonnes dimensions mais une mauvaise référence électronique peut ne pas fonctionner correctement.
La crémaillère de direction participe directement au contrôle de la trajectoire du véhicule. Son état doit donc être vérifié dès l'apparition d'un jeu anormal, d'une fuite, d'un bruit ou d'une modification du comportement de la direction.
Lors du remplacement, les éléments associés doivent également être contrôlés : biellettes axiales, rotules de direction, soufflets, colonne de direction et fixations de crémaillère.
Après intervention, le contrôle du niveau de liquide sur les systèmes hydrauliques, la purge du circuit lorsque nécessaire et le réglage de la géométrie sont des étapes importantes. Pour les directions électriques, une procédure de calibration ou d'initialisation peut également être nécessaire selon le véhicule.
La bonne crémaillère est donc celle qui correspond exactement au système de direction monté sur le véhicule, à sa configuration et à sa référence constructeur ou équipementier. La comparaison des références OEM, des références TRW, Bosch, JTEKT, ZF, Spidan, Elstock, DRI, Lizarte, Sasic, Sercore, Triscan ou WAT permet de retrouver plus facilement la pièce adaptée, tout en évitant les erreurs liées aux différentes versions d'une même automobile.
