Les pièces poids lourds regroupent de nombreux équipements mécaniques, électriques et hydrauliques indispensables au fonctionnement des camions, tracteurs routiers, porteurs, autocars, autobus, véhicules de chantier et autres véhicules industriels. Parmi les pièces les plus recherchées figurent notamment les alternateurs poids lourds, démarreurs de camion, pompes de direction assistée, pompes hydrauliques, composants de direction, moteurs électriques, démarreurs, régulateurs, pièces électriques et éléments de charge.
Les applications concernent notamment les véhicules DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania, Volvo Trucks, ainsi que de nombreuses applications plus anciennes ou spécifiques. Les pièces peuvent être identifiées par une référence constructeur, une référence équipementier, une référence de première monte ou une référence de remplacement. Les numéros OEM constituent notamment un moyen important d'identifier précisément une pièce montée sur un véhicule.
L'alternateur de camion assure la production d'électricité lorsque le moteur fonctionne. Sur un poids lourd, il doit alimenter un réseau électrique beaucoup plus sollicité que celui d'une automobile : batteries, éclairage, calculateurs, équipements de cabine, systèmes de sécurité, chauffage, climatisation, auxiliaires électriques, équipements de carrosserie et différents consommateurs du véhicule.
Les alternateurs poids lourds existent en différentes puissances, tensions et configurations. Les applications courantes sont généralement en 24 volts, avec des intensités pouvant varier fortement selon le moteur, le véhicule et l'équipement électrique installé.
Parmi les références rencontrées sur le marché du poids lourd figurent des références Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Prestolite, Delco Remy, Mahle, Hella, Hitachi, Magneti Marelli, Lucas et SEG Automotive. Les références constructeur peuvent notamment prendre des formes telles que Bosch 0 124, 0 125, 0 986, F 000, ou encore des références Valeo, Denso et Mitsubishi spécifiques aux applications industrielles.
Certaines références d'alternateurs ou de leurs composants sont également associées à des références constructeur telles que DAF 1649066, 1697022, Volvo 21429782, Renault Trucks 7420842441, Iveco 504114396, Mercedes-Benz A0061548602, MAN 51261017296 ou Scania 1571614, selon les applications.
La recherche peut également se faire à partir de la référence inscrite directement sur l'alternateur. Une référence Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi ou autre équipementier permet souvent de retrouver plusieurs correspondances constructeur ou aftermarket.
On retrouve notamment dans les catalogues et applications professionnelles des familles et références telles que :
Bosch : 0124..., 0125..., 0986..., F 000..., 0 124 315..., 0 124 325..., 0 986 0..., 0 986 A...
Valeo : TG8, TG8S, TG9, TG11, TG12, TG12C, TG14, TG15, TG16, SG7, SG8, SG9, SG10, SG12, SG14, FG12, FG15, FG18, FG20.
Denso : DAN..., 100211-..., 101211-..., 102211-..., 104210-...
Mitsubishi : A002T..., A003T..., A004T..., A005T..., A006T..., A007T..., A009T...
Les références complètes peuvent varier selon le moteur, la puissance de l'alternateur, la fixation, la poulie, le sens de rotation, la tension, le nombre de gorges, la connexion électrique et le véhicule concerné.
Le démarreur de camion est chargé d'entraîner le moteur thermique lors de la mise en route. Sur les moteurs diesel de poids lourd, les contraintes exercées sur le démarreur sont particulièrement importantes. Le choix doit donc tenir compte de la puissance du démarreur, de sa tension, de son montage, de son pignon, de son nombre de dents, de son sens de rotation et de la configuration du moteur.
Les démarreurs poids lourds sont disponibles en versions neuves, échange standard ou rénovées selon les gammes et les fabricants.
Valeo propose notamment les gammes FS60 et TS50 pour les applications poids lourds. Le FS60 est destiné notamment aux moteurs de 10 à 14 litres tandis que le TS50 couvre des moteurs de plus petite cylindrée, avec une offre couvrant notamment DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Renault Trucks et Volvo Trucks.
Les références de démarreurs peuvent également être identifiées par des numéros Bosch 0001..., 00014..., 0986..., Valeo D6RA, D7R, D9R, TS50, FS60, Denso 128000..., 228000..., 428000..., Mitsubishi M0T..., M000T..., Hitachi S13..., S114..., ainsi que Lucas, Delco Remy et d'autres équipementiers spécialisés.
Parmi les références constructeur que l'on peut rencontrer figurent par exemple DAF 1667425, 1357212, Iveco 1516696, 42498115, 42498132, Renault Trucks 7421598449, 7485003362, Volvo 20431073, Mercedes-Benz A0021510201, ainsi que différentes références MAN et Scania.
Une même famille de démarreur peut être utilisée sur plusieurs véhicules ou plusieurs motorisations. À l'inverse, deux démarreurs visuellement proches peuvent présenter des différences importantes au niveau du pignon, de la fixation, de la puissance ou du branchement.
La pompe de direction assistée poids lourd est une pièce essentielle du système de direction hydraulique. Elle fournit la pression nécessaire au fonctionnement de l'assistance et permet de réduire l'effort nécessaire pour manœuvrer un camion, un porteur ou un tracteur routier.
Les pompes de direction existent sous différentes conceptions selon le véhicule : pompe hydraulique entraînée par courroie, pompe entraînée directement par le moteur, pompe à débit variable, pompe avec différentes configurations de raccordement et systèmes associés à une direction hydraulique ou électrohydraulique.
Les fabricants et équipementiers présents dans ce domaine comprennent notamment ZF, TRW, Bosch, LUK, JTEKT, ZF Lenksysteme, Saginaw, Delphi, Lizarte, TRW, Spidan, Elstock, DRI, DA SILVA, CEVAM, DEPA, ERA, Lauber, Mapco et Triscan.
Les références constructeur poids lourd sont particulièrement nombreuses. On retrouve par exemple des applications avec des références Mercedes-Benz A0004601480, 0014603180, A0014603180, des références Iveco telles que 4709321, 4814900, 4833411, 7673955322, ainsi que des références DAF, MAN et autres constructeurs.
La référence de la pompe peut être inscrite directement sur le corps de pompe, sur une plaque constructeur ou sur une étiquette. Les informations utiles comprennent également le diamètre de poulie, le nombre de gorges, le type de raccord hydraulique, le sens de rotation, la pression de fonctionnement et la configuration du véhicule.
Les pièces poids lourds sont fréquemment identifiées avec plusieurs références pour un même équipement. Une pompe, un démarreur ou un alternateur peut ainsi posséder simultanément une référence constructeur et une ou plusieurs références d'équipementier.
Les principaux constructeurs rencontrés dans les catalogues de pièces poids lourds sont :
DAF : références numériques telles que 006..., 069..., 130..., 145..., 164..., 166..., 167..., 169..., 187...
Iveco : références telles que 425..., 470..., 481..., 483..., 500..., 504..., 580...
MAN : références de type 51.055..., 51.262..., 81.256..., 81.262...
Mercedes-Benz : références numériques et références commençant par A, par exemple A000..., A001..., A002..., A003..., A005..., A006...
Renault Trucks : références telles que 500..., 742..., 748...
Scania : références telles que 110..., 138..., 157..., 187..., 204..., 212..., 230...
Volvo Trucks : références telles que 119..., 162..., 169..., 204..., 205..., 210..., 214..., 217...
Ces formats sont particulièrement fréquents dans les catalogues de pièces industrielles, mais la structure d'une référence ne suffit pas à elle seule à confirmer une compatibilité. La configuration exacte du véhicule reste indispensable.
Bosch possède une gamme importante de pièces techniques destinées aux véhicules industriels, notamment dans les domaines de l'électricité, des démarreurs, des alternateurs, des systèmes de direction, des pompes et des composants électroniques. Bosch indique notamment proposer des systèmes de direction hydrauliques, des pompes de direction ainsi que des démarreurs et alternateurs destinés aux conditions d'utilisation des véhicules poids lourds.
Les références Bosch peuvent être retrouvées sous différentes formes selon les générations et les familles de produits. Pour les alternateurs, les références peuvent commencer par 0 124, 0 125, 0 986 ou F 000. Pour les démarreurs, les références 0001..., 00014..., 00015... et les références Bosch échange standard 0986... sont notamment courantes.
Les références Bosch sont particulièrement intéressantes lorsqu'elles sont encore lisibles sur une pièce déposée, car elles peuvent permettre de retrouver les équivalences constructeur ou les applications correspondantes.
Valeo dispose d'une gamme spécifique pour les véhicules poids lourds et autobus. Son offre comprend notamment des alternateurs et démarreurs neufs ou rénovés, avec des applications pour DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Renault Trucks et Volvo Trucks.
Pour les démarreurs, les familles D6RA, D7R, D9R, TS50 et FS60 sont connues dans les catalogues automobiles et industriels. Pour les alternateurs, les familles TG, SG et FG permettent également d'identifier de nombreuses applications.
Les équipements électriques de poids lourd peuvent également être identifiés par des références Denso, Mitsubishi Electric, Hitachi, Prestolite, Delco Remy, Mahle, Hella, Lucas, Magneti Marelli ou SEG Automotive.
Les références Denso se rencontrent notamment sous les formats 100211-xxxx, 101211-xxxx, 102211-xxxx, 104210-xxxx, tandis que Mitsubishi utilise fréquemment des références commençant par A002T, A003T, A004T, A005T, A006T ou A007T.
Ces références sont particulièrement utiles pour retrouver un alternateur ou un démarreur lorsque la référence constructeur du camion n'est pas disponible.
Pièces poids lourds pour DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks, Scania et Volvo
Les pièces peuvent concerner de nombreuses générations de véhicules :
Iveco EuroCargo, EuroTech, EuroStar, Stralis, Trakker, S-Way, Daily et applications chantier
MAN TGA, TGL, TGM, TGS, TGX, TGS/TGX et anciennes séries F, G, L et M
Mercedes-Benz Actros, Atego, Axor, Econic, Unimog, Vito, Sprinter et véhicules industriels
Renault Trucks Magnum, Premium, Midlum, Kerax, C, K, T, D, G et autres générations
Scania séries 2, 3, 4, P, G, R, S et applications autobus/autocar
Volvo FL, FE, FM, FH, FMX, FH16 et anciennes générations Volvo Trucks
Ces appellations regroupent toutefois de nombreuses motorisations, années de fabrication et configurations. Une référence d'alternateur, de démarreur ou de pompe de direction doit donc être contrôlée avec le modèle exact, le moteur, l'année, la tension, le montage et, lorsque cela est nécessaire, le numéro OEM.
Au-delà des alternateurs et démarreurs complets, les véhicules poids lourds utilisent de nombreux composants électriques pouvant être remplacés séparément : régulateurs d'alternateur, ponts de diodes, rotors, stators, porte-balais, solénoïdes, lanceurs, pignons, relais, moteurs électriques, pompes électriques, capteurs et éléments de connexion.
Les régulateurs peuvent par exemple être identifiés par des références Bosch, Hella, Delco Remy, DT, FEBI, Herth+Buss ou Trucktec. Une référence DT telle que 4.60916 / 460916 possède par exemple des correspondances avec des références DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania et Volvo, ainsi qu'avec différentes références Bosch et Hella.
D'autres composants électriques peuvent présenter des correspondances similaires entre plusieurs constructeurs. Il est donc fréquent qu'une seule pièce de rechange puisse remplacer plusieurs références d'origine.
Le circuit hydraulique d'un poids lourd comprend de nombreux composants soumis à des contraintes importantes : pompe de direction, pompe hydraulique, boîtier de direction, crémaillère lorsqu'elle est utilisée, vérin, distributeur, valve, raccords et conduites hydrauliques.
Les systèmes de direction hydrauliques sont particulièrement importants sur les véhicules industriels en raison du poids du véhicule et des efforts nécessaires au braquage. Une pompe usée peut provoquer une direction dure, des bruits hydrauliques, des vibrations, des fuites ou une assistance irrégulière.
Le remplacement doit être effectué avec une référence compatible avec le système de direction et non uniquement avec le modèle du camion.
Selon la pièce recherchée, différentes solutions peuvent être disponibles : pièce neuve, pièce échange standard, pièce rénovée ou composant destiné à la réparation.
Cette distinction est particulièrement importante pour les alternateurs, démarreurs et pompes de direction. Un démarreur ou un alternateur échange standard peut reprendre certaines caractéristiques de la pièce d'origine tout en étant proposé sous une autre référence équipementier. De nombreux catalogues professionnels proposent ainsi plusieurs références pour une même application.
Pour certains véhicules anciens, les références d'origine peuvent également avoir été remplacées par de nouvelles références constructeur. Il est alors nécessaire de rechercher les anciennes et nouvelles références ainsi que les correspondances des équipementiers.
Pour retrouver une pièce avec le maximum de précision, plusieurs informations sont utiles :
référence Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi ou autre équipementier ;
type et position des raccords hydrauliques.
Une référence lisible sur la pièce déposée est souvent particulièrement utile. Pour un alternateur ou un démarreur, il peut être possible de retrouver une référence équipementier à partir d'un numéro partiellement visible. Pour une pompe de direction, les caractéristiques mécaniques et hydrauliques doivent également être comparées.
Les catalogues de pièces industrielles font apparaître de nombreuses familles de références. Parmi les références connues pouvant être rencontrées selon les applications figurent notamment :
Alternateurs : Bosch 0 124..., 0 125..., 0 986..., F 000..., Valeo TG..., SG..., FG..., Denso 100211-..., 101211-..., 102211-..., 104210-..., Mitsubishi A002T..., A003T..., A004T..., A005T..., A006T..., A007T...
Démarreurs : Bosch 0001..., 00014..., 00015..., 0986..., Valeo D6RA..., D7R..., D9R..., TS50, FS60, Denso 128000..., 228000..., 428000..., Mitsubishi M0T..., M000T..., Hitachi S13..., S114...
Pompes de direction : références constructeur Mercedes-Benz A0004601480, A0014603180, Iveco 4709321, 4814900, 4833411, 7673955322 et différentes références DAF, MAN, Renault Trucks, Scania et Volvo selon les générations et systèmes de direction.
Démarreurs 24 V : certaines applications utilisent par exemple des références Bosch 0001416054, 0986011550, Valeo 455505, 455615, Hella CS194, avec des correspondances constructeur Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania et Volvo.
Les pièces poids lourds ne se limitent donc pas aux éléments de carrosserie ou aux pièces d'usure. Les systèmes électriques, hydrauliques et mécaniques nécessitent eux aussi des composants adaptés aux conditions particulières d'utilisation des véhicules industriels.
Alternateur, démarreur, pompe de direction, pompe hydraulique, boîtier de direction, moteur électrique, régulateur, rotor, stator, solénoïde, démarreur complet ou composants électriques peuvent être recherchés aussi bien avec une référence constructeur qu'avec une référence équipementier.
Les références Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Hella, Delco Remy, Prestolite, Mahle, ZF, TRW, LUK, JTEKT, Spidan, Elstock, DRI, Lizarte, DA SILVA, CEVAM, Sasic, Triscan, DT Spare Parts et Sampa apparaissent ainsi régulièrement dans les applications de pièces poids lourds.
La vérification de la référence reste essentielle avant remplacement, car un même modèle de camion peut recevoir plusieurs configurations d'alternateur, de démarreur ou de pompe selon le moteur, l'année, la boîte de vitesses, la puissance électrique, la direction et les équipements montés sur le véhicule. Les catalogues professionnels montrent d'ailleurs que certaines références de composants peuvent être associées à plusieurs marques de véhicules et à plusieurs références OEM.
