La réparation d'un alternateur ou d'un démarreur permet de remplacer uniquement le composant défectueux lorsque le reste de la machine tournante peut encore être conservé. Cette solution concerne aussi bien les véhicules de tourisme que les utilitaires, poids lourds, autocars, autobus, engins agricoles, engins de chantier et véhicules industriels.
Les pièces de réparation pour alternateurs et démarreurs comprennent de très nombreux composants : régulateurs de tension, ponts redresseurs, diodes, rotors, stators, bagues collectrices, jeux de balais, porte-balais, roulements, poulies, poulies roue libre, ventilateurs, carters, paliers, condensateurs, solénoïdes, contacts, induits, lanceurs, Bendix, fourchettes, bagues, douilles, engrenages, réducteurs, bobinages, joints, rondelles, ressorts et kits de réparation.
Ces composants peuvent être recherchés à partir de la référence inscrite sur l'alternateur ou le démarreur, de la référence Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Prestolite, Delco Remy, Mahle, Hella, Lucas, Magneti Marelli ou d'une autre marque, mais également à partir d'une référence constructeur ou d'une référence de remplacement.
Les catalogues professionnels de pièces électriques proposent aujourd'hui des nomenclatures détaillées permettant d'identifier les différents composants d'un alternateur ou d'un démarreur. Bosch propose notamment des pièces détachées destinées à la réparation de démarreurs et alternateurs d'origine de différents fabricants.
Le régulateur d'alternateur contrôle la tension produite par l'alternateur et adapte l'excitation du rotor afin de maintenir une tension compatible avec le réseau électrique du véhicule.
Il s'agit d'une des pièces les plus fréquemment remplacées lors de la réparation d'un alternateur. Un régulateur défectueux peut provoquer une tension de charge insuffisante, une surtension, un voyant de batterie allumé ou une charge instable.
Les régulateurs existent sous de nombreuses configurations selon l'alternateur. Certains sont montés directement sur le porte-balais tandis que d'autres possèdent une architecture spécifique avec connexion externe, borne de commande ou communication avec le calculateur du véhicule.
On retrouve des régulateurs pour alternateurs Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Delco Remy, Prestolite, Mahle, Hella et Magneti Marelli, avec des références propres à chaque génération d'alternateur.
Parmi les formats de références rencontrés dans les catalogues figurent notamment des références Bosch de type F 00M..., F 00L..., 1 197..., 1 273..., des références Valeo associées aux familles TG, SG, FG, ainsi que des références Denso, Mitsubishi et Hitachi spécifiques aux alternateurs concernés.
Les catalogues AS-PL distinguent notamment les références de régulateurs sous la famille ARE, ainsi que les ensembles combinant régulateur et redresseur sous la désignation ARR.
Régulateurs Bosch :
F 00M 144 128
F 00M 144 126
F 00M 145 200
F 00M 145 209
F 00M 145 223
F 00M 145 225
F 00M 145 233
F 00M 145 237
F 00M 145 261
F 00M 145 296
F 00M 145 333
F 00M 145 350
F 00M 145 353
F 00M 145 354
F 00M 145 383
F 00M 145 388
F 00M 145 396
F 00M 145 397
F 00M 145 862
F 00M 145 876
Le jeu de balais d'alternateur assure le contact électrique entre le circuit fixe et le rotor tournant. Les balais s'usent progressivement et peuvent finir par provoquer une charge insuffisante ou intermittente.
Le remplacement peut être effectué avec un simple jeu de balais lorsque le porte-balais et le régulateur sont encore en bon état. Selon l'alternateur, il est également possible de remplacer l'ensemble porte-balais + régulateur.
Les pièces disponibles comprennent :
jeux de balais ;
porte-balais ;
balais avec ressorts ;
porte-balais avec régulateur ;
ressorts de balais ;
supports de balais ;
ensembles régulateur et porte-balais.
Les références peuvent être recherchées par application ou directement à partir de la référence de l'alternateur.
AS-PL identifie notamment les jeux de balais d'alternateur par la famille AB et les porte-balais par ABH.
Le pont redresseur transforme le courant alternatif produit par le stator en courant continu utilisable par le réseau électrique du véhicule.
Un pont de diodes défectueux peut entraîner une baisse de charge, une consommation électrique anormale lorsque le moteur est arrêté ou une tension de charge irrégulière.
La réparation peut nécessiter le remplacement du redresseur complet ou uniquement de certaines diodes selon la conception de l'alternateur.
Les composants disponibles comprennent notamment :
ponts de diodes ;
redresseurs complets ;
diodes positives ;
diodes négatives ;
diodes auxiliaires ;
supports de diodes ;
plaques de redressement ;
ensembles redresseur + régulateur.
AS-PL distingue notamment les redresseurs ARC, les diodes de redresseur ARD et les ensembles redresseur-régulateur ARR.
Le rotor est l'élément tournant de l'alternateur. Il crée le champ magnétique nécessaire à la production d'électricité lorsque le rotor tourne à l'intérieur du stator.
Lors d'une réparation, le rotor peut être remplacé lorsque l'enroulement est endommagé, lorsqu'un défaut électrique est constaté ou lorsque les bagues collectrices sont trop usées pour être simplement remplacées.
Les rotors sont disponibles pour de nombreuses familles d'alternateurs Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Delco Remy, Prestolite et autres fabricants.
Les catalogues spécialisés identifient les rotors d'alternateur sous des références spécifiques, AS-PL utilisant notamment la famille AR.
Les bagues collectrices, également appelées bagues de rotor ou slip rings, sont directement liées au fonctionnement du rotor.
L'usure des bagues peut provoquer un mauvais contact avec les balais et entraîner une charge irrégulière. Dans certains cas, il est possible de remplacer uniquement les bagues plutôt que le rotor complet.
Cette pièce est particulièrement intéressante dans le cadre de la réparation et de la rénovation d'alternateurs.
Les bagues collectrices existent pour de nombreuses références de rotors Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi et autres fabricants. AS-PL utilise notamment la désignation ASL pour les bagues collectrices d'alternateur.
Le stator constitue la partie fixe de l'alternateur dans laquelle est produite l'énergie électrique.
Un stator peut être remplacé lorsqu'un bobinage est coupé, en court-circuit ou fortement détérioré. Les applications comprennent de nombreux alternateurs automobiles, utilitaires, poids lourds et industriels.
Les références de stators sont notamment disponibles pour les alternateurs Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Prestolite, Delco Remy et Mahle.
AS-PL utilise la famille AS pour les stators et bobinages d'alternateur.
Les roulements d'alternateur sont soumis à des vitesses de rotation élevées et à des contraintes mécaniques importantes. Un roulement usé peut provoquer un ronronnement, un grondement, un jeu d'arbre ou un bruit qui augmente avec le régime moteur.
Selon l'alternateur, on retrouve généralement un roulement côté entraînement et un roulement côté opposé à la poulie.
Les dimensions, références et caractéristiques diffèrent selon l'alternateur. Il est donc important de contrôler le diamètre intérieur, le diamètre extérieur, la largeur et le type de roulement.
Les catalogues de composants proposent également les couvercles de roulement, paliers, entretoises et éléments de fixation associés. AS-PL distingue notamment les roulements sous les familles ABE et IK, ainsi que les couvercles de palier ABEC.
Les références les plus intéressantes sont notamment :
6200 / 6200-2RS
6201 / 6201-2RS
6202 / 6202-2RS
6203 / 6203-2RS / 6203-ZZ / 6203-ZZ-C3
6204 / 6204-2RS
6205 / 6205-2RS
6206 / 6206-2RS
6300 / 6300-2RS-C3
6301 / 6301-2RS
6302 / 6302-2RS
6303 / 6303-2RS
6304 / 6304-2RS
6000 / 6000-2RS
6001 / 6001-2RS
6002 / 6002-2RS
6003 / 6003-2RS
6004 / 6004-2RS
6005 / 6005-2RS
625 / 625-2RS
626 / 626-2RS
627 / 627-ZZ
629 / 629-ZZ
607 / 607-ZZ
608 / 608-2RS
HC-CARGO associe par exemple ses références 140081, 140084, 140087, 140091, 140093, 140218, 140219, 140220, 140222, 140223, 140272, 140273, 140274, 140278, 140296, 140300, 140301, 140459 et 140523 à ces différentes dimensions de roulements.
Une référence particulièrement intéressante est le 6203-ZZ/C3, que l'on retrouve notamment sous CARGO 142303, HC-CARGO 140087, FAG ABE9004, NSK ABE9004 et avec des équivalences SKF.
Il faut aussi ajouter les roulements/paliers spéciaux d’alternateur, car tous les roulements ne sont pas de simples 6203 ou 6303. Par exemple, le palier Bosch 1120900009 est associé à des références Bosch 1120900043, 1120905007 et 1120905043, ainsi qu'à CARGO 140715 / 140879 / 141104, FAG 62305-2RS, SKF 62305-2RS1 et NSK 62305DDU8C3.
Et pour le côté WAI, on trouve par exemple le roulement 6-103-4, également référencé 6-103-4W / 6-103-4E, en correspondance avec des applications où apparaissent aussi HC-CARGO 333103, SKF 6003-2RS1, PSH BRG60032RS et plusieurs références Prestolite/Remy/Letrika.
La poulie d'alternateur transmet l'entraînement de la courroie vers l'arbre du rotor.
Selon le véhicule, il peut s'agir d'une poulie classique ou d'une poulie roue libre d'alternateur, également appelée roue libre d'alternateur ou freewheel pulley.
Les poulies roue libre permettent de réduire certaines variations de vitesse et vibrations transmises à l'alternateur par la courroie accessoires.
Les composants disponibles comprennent :
poulies fixes ;
poulies multipistes ;
poulies roue libre ;
protections de poulie ;
caches de poulie ;
entretoises ;
écrous de fixation.
AS-PL distingue notamment les poulies d'alternateur sous la famille AP et les poulies roue libre sous AFP.
Le ventilateur d'alternateur participe au refroidissement de la machine tournante.
Selon la conception de l'alternateur, le ventilateur peut être intégré au rotor ou installé séparément. Une détérioration du ventilateur peut perturber le refroidissement et provoquer une augmentation de la température de fonctionnement.
Il existe différentes configurations selon le diamètre, le nombre de pales, le sens de rotation et la conception du rotor.
Les paliers et carters d'alternateur assurent le maintien du rotor, des roulements et des différents composants internes.
Les catalogues de pièces de réparation comprennent notamment :
carters avant ;
carters arrière ;
paliers ;
couvercles de palier ;
supports de roulement ;
flasques ;
entretoises ;
douilles de fixation ;
douilles d'écartement ;
isolateurs ;
bagues d'étanchéité.
Ces éléments peuvent être disponibles séparément ou intégrés à des ensembles de réparation.
Le condensateur d'alternateur constitue un composant associé au circuit électrique de certaines machines tournantes.
Les références varient fortement selon la conception de l'alternateur. Il convient donc de rechercher le condensateur à partir de la référence complète de l'alternateur plutôt que de se baser uniquement sur la forme de la pièce.
Les kits de réparation d'alternateur regroupent plusieurs composants nécessaires à une intervention.
Selon le fabricant et l'application, un kit peut comprendre notamment :
roulements ;
balais ;
porte-balais ;
bagues ;
joints ;
rondelles ;
écrous ;
composants de fixation ;
petites pièces de montage.
Les kits permettent de réaliser une rénovation plus complète sans devoir rechercher séparément chaque petite pièce.
Le solénoïde de démarreur, également appelé lanceur électromagnétique ou relais de démarreur selon les applications, commande l'engagement du pignon et la mise sous tension du moteur électrique du démarreur.
Il constitue une pièce particulièrement importante du système de démarrage.
Un solénoïde défectueux peut se manifester par un simple clic lors de la tentative de démarrage, une absence d'engagement du pignon, un démarreur qui tourne sans entraîner le moteur ou un fonctionnement intermittent.
Les solénoïdes existent pour les démarreurs Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Delco Remy, Prestolite, Iskra, Mahle et autres fabricants.
AS-PL identifie notamment les solénoïdes de démarreur par la famille SS, tandis que les petites pièces de solénoïde sont regroupées sous SP.
À l'intérieur du solénoïde se trouvent différents éléments de commande et de puissance. Les contacts électriques, boulons de contact et disques de contact peuvent s'user sous l'effet des forts courants électriques nécessaires au démarrage.
Dans certains cas, le remplacement des contacts permet de remettre en état le solénoïde sans remplacer l'ensemble.
Les pièces de réparation peuvent comprendre :
contacts fixes ;
contact mobile ;
disque de contact ;
boulons de contact ;
ressorts ;
noyau mobile ;
bobine ;
couvercle de solénoïde ;
isolateurs ;
rondelles isolantes.
Les balais de démarreur assurent le contact électrique avec le collecteur de l'induit.
Comme les balais d'alternateur, ils constituent des pièces d'usure. Lorsque les balais sont trop courts, lorsque les ressorts ne maintiennent plus correctement la pression ou lorsque le collecteur est fortement marqué, le démarreur peut perdre en puissance ou devenir intermittent.
Les solutions disponibles comprennent le simple jeu de balais, le porte-balais complet ou un ensemble porte-balais avec composants associés.
AS-PL utilise notamment les familles SB pour les jeux de balais et SBH pour les porte-balais de démarreur.
Le porte-balais maintient les balais et assure leur positionnement autour du collecteur.
Il peut être remplacé lorsqu'il présente une usure, un défaut d'isolation, un ressort détérioré ou un problème de contact.
Certains porte-balais sont proposés avec les balais montés, tandis que d'autres peuvent être réparés à l'aide de composants individuels.
Les pièces de réparation comprennent notamment les ressorts, contacts, isolateurs, boulons, protections et fixations de balais. Les catalogues spécialisés détaillent ces différents composants.
L'induit de démarreur est la partie tournante du moteur électrique du démarreur.
Il comprend notamment l'arbre, le bobinage et le collecteur. Un induit peut être remplacé lorsque son bobinage est endommagé, lorsque le collecteur est trop usé ou lorsqu'un défaut électrique est constaté.
Les références d'induits varient selon le fabricant et le modèle du démarreur.
AS-PL identifie les induits de démarreur par la famille SA et les collecteurs associés par SAC.
Le collecteur est en contact avec les balais et permet l'alimentation successive des enroulements de l'induit.
Une usure importante du collecteur peut provoquer une perte de puissance, des étincelles excessives ou un mauvais fonctionnement du démarreur.
Selon l'état de l'induit, il peut être possible de réusiner le collecteur ou de remplacer l'induit complet.
Le lanceur, souvent appelé Bendix, permet d'engager le pignon du démarreur avec la couronne du volant moteur.
Il comprend un mécanisme d'entraînement permettant au démarreur d'entraîner le moteur au moment du lancement puis de se désengager lorsque le moteur thermique démarre.
Les pièces disponibles comprennent notamment :
lanceurs ;
pignons ;
embrayages à roue libre ;
couronnes ;
ressorts ;
axes ;
butées ;
rondelles ;
protections ;
pièces de réparation du mécanisme Bendix.
AS-PL utilise notamment la famille SD pour les lanceurs et pignons de démarreur.
L'embrayage du démarreur ou roue libre permet de transmettre le couple du démarreur vers le moteur tout en évitant que le moteur thermique, une fois démarré, entraîne le démarreur à une vitesse excessive.
Un embrayage de démarreur défectueux peut provoquer un démarreur qui tourne dans le vide ou un engagement irrégulier du pignon.
Les bagues de démarreur assurent le guidage de l'arbre de l'induit dans certaines conceptions de démarreurs.
Elles sont particulièrement importantes sur les démarreurs équipés de paliers à bague plutôt que de roulements sur certaines positions.
Une bague usée peut provoquer un jeu excessif de l'induit, un mauvais alignement du rotor ou un bruit mécanique.
Les références peuvent être recherchées sous les désignations bague de démarreur, douille de démarreur, bush, bushing ou palier d'induit.
AS-PL regroupe notamment ces composants sous la famille SBU.
Certains démarreurs utilisent des roulements pour guider l'induit.
Comme pour les alternateurs, un roulement usé peut provoquer un bruit mécanique, un jeu d'arbre ou une rotation irrégulière.
Il existe des roulements, paliers, couvercles et éléments de maintien spécifiques aux différents démarreurs.
La fourchette de démarreur commande le déplacement du lanceur afin d'engager le pignon avec la couronne du volant moteur.
Une fourchette usée, cassée ou déformée peut empêcher le bon engagement du démarreur.
Cette pièce peut être proposée séparément selon le type de démarreur ou intégrée à un kit de réparation.
Les démarreurs peuvent utiliser différentes architectures électriques avec bobinages, inducteurs ou aimants permanents.
Les composants de remplacement peuvent comprendre :
stators ;
inducteurs ;
bobinages ;
supports d'inducteurs ;
carcasses ;
aimants permanents ;
ensembles stator + porte-balais.
AS-PL distingue notamment les bobinages et stators de démarreur sous la famille SF.
Les démarreurs modernes peuvent intégrer un réducteur à engrenages afin d'adapter la vitesse et le couple transmis au moteur thermique.
La réparation peut alors nécessiter le remplacement de différents composants du réducteur :
engrenages ;
pignons ;
axes ;
bagues ;
roulements ;
carters ;
joints ;
protections ;
cages ;
rondelles.
Les catalogues de pièces proposent également des pièces internes de transmission et des éléments de réparation du réducteur.
Un kit de réparation de démarreur peut réunir les principales pièces d'usure nécessaires à la rénovation d'un démarreur.
Selon l'application, le kit peut comprendre :
jeu de balais ;
porte-balais ;
bagues ;
roulements ;
lanceur ;
ressorts ;
contacts ;
joints ;
rondelles ;
petites pièces de fixation.
Les fabricants de composants utilisent différentes nomenclatures pour identifier ces kits. AS-PL utilise notamment la famille SRS pour les kits de réparation et ZS pour certaines références de kits de démarreur.
Les pièces de réparation sont disponibles pour une très grande variété de machines tournantes.
Parmi les principales marques rencontrées figurent :
BoschRégulateurs, ponts de diodes, rotors, stators, porte-balais, balais, roulements, poulies, solénoïdes, induits, lanceurs et composants de démarreurs.
ValeoRégulateurs, balais, porte-balais, redresseurs, rotors, stators, roulements, poulies, solénoïdes, lanceurs et autres composants.
DensoComposants d'alternateurs et de démarreurs pour véhicules particuliers, utilitaires, poids lourds et applications industrielles.
Mitsubishi ElectricRégulateurs, alternateurs, démarreurs, rotors, stators, balais, solénoïdes et composants associés.
HitachiPièces de réparation pour alternateurs et démarreurs, notamment pour de nombreuses applications japonaises et industrielles.
PrestoliteComposants électriques particulièrement présents sur certaines applications utilitaires, agricoles, industrielles et poids lourds.
Delco RemyDémarreurs, alternateurs, solénoïdes, régulateurs, ponts redresseurs, rotors, stators et pièces internes.
Mahle, Hella, Lucas, Magneti Marelli, Iskra, Nikko et autres équipementiers complètent également l'offre de pièces de réparation.
Les catalogues spécialisés HC-CARGO et AS-PL regroupent une très grande quantité de composants pour alternateurs et démarreurs.
HC-CARGO annonce une gamme comprenant notamment régulateurs, redresseurs, rotors, stators, poulies fixes, poulies roue libre, roulements et autres pièces de reconstruction d'alternateurs, ainsi que des solénoïdes, lanceurs, induits, roulements et autres composants de démarreurs. Sa gamme couvre également les applications poids lourds et agricoles.
HC-CARGO :avec des références comme :
130637
130643
131277
131304
131342
132642
135586
139867
140087
140120
136642
333602
333603
335004
335160
AS-PL propose de son côté une nomenclature particulièrement détaillée comprenant régulateurs, redresseurs, diodes, rotors, bagues collectrices, stators, poulies, balais, porte-balais, pompes d'alternateur, roulements, carters, solénoïdes, induits, collecteurs, lanceurs, engrenages, bagues, bobinages, kits de réparation et petites pièces.
Les besoins sont particulièrement importants sur les camions, tracteurs routiers, porteurs, autobus, autocars, engins agricoles et engins de chantier.
Les alternateurs et démarreurs de véhicules industriels fonctionnent dans des conditions sévères et peuvent être réparés avec des composants adaptés lorsque leur structure principale reste en bon état.
Les applications concernent notamment :
DAF ;
Iveco ;
MAN ;
Mercedes-Benz ;
Renault Trucks ;
Scania ;
Volvo Trucks ;
Volvo Bus ;
Mercedes-Benz Trucks ;
Caterpillar ;
Komatsu ;
JCB ;
Massey Ferguson ;
John Deere ;
New Holland ;
Case ;
Deutz ;
Perkins ;
Kubota ;
ainsi que de nombreuses autres applications industrielles et agricoles.
Les références exactes dépendent cependant de l'alternateur ou du démarreur monté sur le véhicule.
La recherche d'une pièce interne peut souvent commencer par la référence complète de la machine tournante.
Pour un alternateur Bosch, on peut rencontrer des références commençant par 0 124, 0 125, 0 986 ou F 000.
Pour les démarreurs Bosch, les familles de références comprennent notamment 0001..., 00011..., 00012..., 00013..., 00014..., 00015... et différentes références Bosch eXchange.
Chez Valeo, les familles d'alternateurs TG, SG et FG et les familles de démarreurs D6RA, D7R, D9R, TS50 et FS60 sont largement représentées dans les catalogues.
Denso utilise notamment des références de type 100211-..., 101211-..., 102211-..., 104210-... pour différents alternateurs et des familles 128000-..., 228000-..., 428000-... pour les démarreurs.
Mitsubishi utilise fréquemment des références d'alternateurs telles que A002T..., A003T..., A004T..., A005T..., A006T..., A007T... et des références de démarreurs de type M0T... ou M000T....
Ces références permettent souvent de retrouver les composants internes correspondants.
Lorsqu'un alternateur présente un défaut, il n'est pas toujours nécessaire de remplacer l'ensemble complet.
Une panne peut provenir d'un composant précis : régulateur, balais, pont de diodes, roulement, bague collectrice, poulie roue libre, rotor ou stator.
Dans le cadre d'une rénovation, plusieurs composants peuvent être remplacés simultanément afin de remettre l'alternateur en état de fonctionnement.
Valeo indique par exemple, dans ses opérations de rénovation, le remplacement systématique des roulements, le remplacement des balais et ressorts, le contrôle des diodes et le remplacement des poulies roue libre lorsque nécessaire.
Le même principe s'applique au démarreur.
Une panne peut provenir du solénoïde, des contacts, des balais, du porte-balais, de l'induit, du collecteur, du lanceur, de l'embrayage, des bagues, des roulements ou du réducteur.
Une rénovation complète peut ainsi permettre de conserver le carter, le stator et certaines pièces mécaniques tout en remplaçant les éléments d'usure.
La recherche de la bonne pièce nécessite alors de relever la référence du démarreur et de comparer les caractéristiques mécaniques et électriques.
Pour identifier correctement un composant, plusieurs informations peuvent être utilisées :
référence de l'alternateur ;
référence du démarreur ;
marque du fabricant ;
référence OEM ;
référence Bosch ;
référence Valeo ;
référence Denso ;
référence Mitsubishi ;
référence Hitachi ;
référence Prestolite ;
référence Delco Remy ;
référence inscrite sur le composant ;
tension 12 V ou 24 V ;
puissance ;
dimensions ;
nombre de dents ;
diamètre de bague ;
diamètre et largeur du roulement ;
nombre de gorges de poulie ;
type de connecteur ;
sens de rotation ;
configuration du véhicule.
La référence complète de l'alternateur ou du démarreur reste généralement l'information la plus fiable pour retrouver le composant interne correspondant.
Les pièces de réparation pour alternateurs comprennent notamment :
régulateur d'alternateur, pont de diodes, redresseur, diode positive, diode négative, rotor, stator, bobinage, bague collectrice, jeu de balais, porte-balais, roulement, palier, poulie, poulie roue libre, ventilateur, condensateur, carter, couvercle, entretoise, douille, joint, rondelle, écrou, isolateur, kit de réparation et petites pièces.
Les pièces de réparation pour démarreurs comprennent notamment :
solénoïde, relais, contacts, boulons de contact, jeu de balais, porte-balais, induit, collecteur, lanceur, Bendix, pignon, embrayage, fourchette, bague, douille, roulement, stator, inducteur, bobinage, aimant, réducteur, engrenage, arbre, ressort, joint, carter, protection, rondelle, isolateur, kit de réparation et petites pièces.
Ces composants permettent de remettre en état une grande variété de démarreurs et alternateurs utilisés sur les voitures, utilitaires, poids lourds, autobus, engins agricoles et véhicules industriels.
La recherche par référence permet de retrouver les correspondances entre les pièces d'origine et les références de fabricants spécialisés. Les catalogues actuels permettent notamment de rechercher par référence équipementier, référence OE, véhicule ou numéro d'identification, avec des nomenclatures détaillées des composants.
TRANSPO, aujourd'hui intégrée à l'offre WAI Global, est une marque particulièrement connue dans le domaine des composants électriques destinés aux alternateurs et aux démarreurs. La gamme comprend notamment des régulateurs de tension, redresseurs, diodes, composants électroniques et pièces de réparation utilisées sur de nombreuses machines tournantes automobiles, utilitaires, poids lourds, agricoles et industrielles.
WAI indique que ses produits sont fabriqués et contrôlés selon des spécifications de niveau OE et propose une gamme importante de composants et de machines tournantes. Pour les applications Heavy Duty, WAI annonce plus de 1 200 références de démarreurs et alternateurs, en complément des gammes automobile, agricole et industrielle.
La marque Transpo est particulièrement intéressante lorsqu'il s'agit de remplacer un composant interne plutôt que l'alternateur ou le démarreur complet. Les applications concernent notamment les régulateurs d'alternateur, redresseurs, ponts de diodes, composants de charge et éléments électroniques.
Les références TRANSPO peuvent être recherchées directement à partir du numéro inscrit sur le régulateur ou le redresseur, mais également à partir de la référence de l'alternateur. Une même famille de composants peut ainsi posséder plusieurs correspondances selon la marque et la génération de l'alternateur.
Les régulateurs TRANSPO font partie des composants les plus connus de la gamme. Ils permettent de remplacer le régulateur d'origine lorsque l'alternateur lui-même peut être conservé.
Ils existent pour de nombreuses applications Bosch, Delco Remy, Denso, Mitsubishi, Valeo, Hitachi, Prestolite, Motorola et autres fabricants.
Selon le modèle, le régulateur peut être intégré au porte-balais ou constituer un composant séparé. Les caractéristiques à contrôler comprennent notamment la tension de fonctionnement, le type de connexion, le système de régulation, le nombre de bornes et la référence exacte de l'alternateur.
TRANSPO propose également des redresseurs et ponts de diodes destinés aux alternateurs.
Le redresseur transforme le courant alternatif produit par le stator en courant continu destiné au réseau électrique du véhicule. Un défaut de diode peut provoquer une charge insuffisante, une consommation parasite ou une tension de charge irrégulière.
Les composants peuvent être proposés sous forme de pont redresseur complet, ensemble de diodes, diodes individuelles ou composants de réparation selon la construction de l'alternateur.
Les composants WAI/TRANSPO ne concernent pas uniquement les voitures particulières. La gamme comprend également des applications poids lourd, agricole et industrielle, avec des alternateurs et démarreurs destinés à des véhicules et machines fonctionnant en conditions sévères.
Les catalogues WAI font notamment apparaître des applications sur Hino, DAF, Volvo, Caterpillar, Cummins, Freightliner, International, Komatsu, John Deere, Thermo King, Carrier Transicold et de nombreuses autres applications industrielles.
On retrouve par exemple des alternateurs et démarreurs 12 V et 24 V, des démarreurs Delco Remy 28MT, 29MT, 40MT, 41MT, 42MT et 50MT, ainsi que des alternateurs Delco 33SI et 35SI. Des composants tels que les solénoïdes, lanceurs et pièces de réparation sont également proposés pour ces familles de démarreurs.
Les catalogues WAI/TRANSPO font apparaître de nombreuses références de composants et de machines tournantes. Parmi les références que l'on peut rencontrer figurent notamment 66-9401, 66-91247, 66-8182 pour différents solénoïdes et interrupteurs de démarreur, ainsi que IKR101 et IKR858 pour des redresseurs Letrika/Iskra.
Les gammes comprennent également des références de démarreurs et alternateurs WAI identifiées par les numéros Lester, système de référence largement utilisé dans le domaine des machines tournantes. On retrouve par exemple des références telles que 8085N, 8609N, 6595N, 6963N, 6513N, 12865N, 11962N, 19271N, 19966N et 19968N, selon les applications.
Certaines références concernent directement des applications poids lourd ou industrielles. Par exemple, le catalogue WAI présente un alternateur Delco 33SI 100 A / 24 V sous la référence WAI 8085N, avec des correspondances Caterpillar, Cummins et Volvo, ainsi que différents démarreurs Delco et Hitachi pour applications industrielles.
L'intérêt de WAI/TRANSPO est donc de couvrir à la fois la machine tournante complète et les composants permettant sa réparation.
Pour un alternateur, cela peut concerner :
régulateur TRANSPO, redresseur, pont de diodes, diode, rotor, stator, bague collectrice, balais, porte-balais, roulement, poulie, poulie roue libre et composants électriques.
Pour un démarreur, la gamme de composants comprend notamment :
solénoïde TRANSPO, contacts, lanceur, pignon, jeu de balais, porte-balais, induit, collecteur, bagues, roulements, réducteur, engrenages et différents composants de réparation.
La référence inscrite sur le composant reste toutefois indispensable pour déterminer la bonne pièce. Les références WAI, TRANSPO, Lester, Bosch, Valeo, Denso, Mitsubishi, Hitachi, Delco Remy, Prestolite ou les références constructeur peuvent être utilisées pour retrouver une correspondance précise.
WAI précise par ailleurs que ses alternateurs utilisent des composants électroniques WAI/TRANSPO ainsi que des roulements WBD, ce qui fait de la marque un acteur particulièrement pertinent dans le domaine de la réparation et de la rénovation des machines tournantes.
